Viabilidad económica y mecánica para la conversión de motores de combustión interna a sistemas flex fuel
| dc.contributor.author | Mosquera Artamonov, José Daniel | |
| dc.contributor.author | Ortiz Gil, Christian David | |
| dc.contributor.author | Fernández Henao, Sergio Augusto | |
| dc.contributor.author | Mosquera Mosquera, Julio César | |
| dc.date.accessioned | 2012-08-10T18:41:47Z | |
| dc.date.available | 2012-08-10T18:41:47Z | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.description.abstract | Introduction. This paper introduces the results of a research work made in Pereira and Dosquebradas, in the Risaralda province, about the economic and mechanic feasibility of the conversion of internal combustion engines to flex fuel systems. For the study, a sample of taxi drivers was chosen in the region, given the high consumption of fossil fuel they require for every day of work. Objective. To determine the economic and mechanic feasibility of converting the internal combustion engines taxis in Pereira and Dosquebradas have, to flex fuel systems. Materials and methods. In order to have reliable estimated data, in the cities mentioned, a systematic sampling model in twelve specific places with more than 10 taxis parked was used. 5 taxis were surveyed in each place, completing a 348 taxi drivers surveyed. Results. Results demonstrate that, even though conversion is feasible under mechanic terms for mixtures below E-85, and also brings a significant increase in the control of pollutant emissions to the atmosphere, it is not economically feasible in Colombia, given the current market conditions. Conclusion. Even though the research work was made in two cities in the Colombian coffee crops zone, it can be concluded, with a 95% of reliability that results in any other Colombian town will be the same, demonstrating an economic unfeasibility to convert engines to flexible systems countrywide. | en_US |
| dc.description.resumen | Introducción. Este trabajo presenta los resultados de la investigación desarrollada en las ciudades de Pereira y Dosquebradas del departamento de Risaralda, acerca de la viabilidad mecánica y económica de la conversión de motores de combustión interna a sistemas flex fuel. Para el estudio, se seleccionó la población taxista de la región, dado el alto consumo de combustibles fósiles requeridos para un día laboral. Objetivo. Determinar la viabilidad mecá- nica y económica de la conversión de los motores de combustión interna en los taxis de las ciudades de Pereira y Dosquebradas, a sistemas flex fuel. Materiales y métodos. Para tener estimativos confiables, como se empleó un muestreo sistemático en doce sitios determinados de las ciudades estudiadas, en los cuales se contaba con más de 10 taxis estacionados. En estos lugares se aplicó una encuesta cada 5 taxis hasta completar una muestra de 348 taxistas encuestados. Resultados. Los resultados de la investigación demuestran que, aunque la conversión es mecánicamente viable para mezclas no superiores a la E-85 y adicionalmente presenta una mejora sustancial en el control de las emisiones contaminantes de la atmósfera, tal conversión no es económicamente viable en Colombia bajo las condiciones predominantes de mercado. Conclusión. Aunque la investigación fue desarrollada en dos municipios del Eje Cafetero se puede concluir con una confiabilidad del 95% que para los demás municipios de Colombia los resultados serán iguales, presentando una inviabilidad económica para la conversión a motores flexibles en todo el país. | |
| dc.description.resumo | Introdução. Este artigo apresenta os resultados de pesquisas realizadas nas cidades de Pereira e Risaralda Dosquebradas departamento, sobre a viabilidade mecânica e econômica de converter motores de combustão interna flexível sistemas de combustível Objetivo. Determinar a viabilidade mecânica e econômica de converter motores de combustão interna em táxis nas cidades de Pereira e sistemas de combustível Dosquebradas flex. Metodologia. Para estimativas confiáveis, a amostragem sistemática foi utilizada em doze locais selecionados das cidades estudadas, em que havia mais de 10 táxis estacionados. Estes sites foram pesquisados a cada 5 táxis para completar uma amostra de 348 motoristas pesquisados. Resultados. Em estudo mostra que, embora a conversão é mecanicamente viável para misturas sobre a E-85 e, adicionalmente, fornece uma melhoria substancial no controle de emissões da atmosfera, essa conversão não é economicamente viável na Colômbia sob condições de mercado prevalecentes. Conclusões. Embora a pesquisa foi realizada em dois municípios do café pode terminar com uma confiabilidade de 95% para todos os outros municípios na Colômbia, os resultados são os mesmos, mostrando uma falta de viabilidade econômica para a conversão de motores flexíveis em todo o país | |
| dc.identifier.issn | 1909-0455 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/10567/597 | |
| dc.language.iso | es | en_US |
| dc.publisher | Área Metropolitana del Valle de Aburrá | |
| dc.publisher | Corporación Universitaria Lasallista | |
| dc.relation.ispartofseries | Producción + Limpia; - Enero-Junio de 2011. Vol.6, No.1 | |
| dc.subject | Emisiones de CO2 | en_US |
| dc.subject | Corporación Universitaria Lasallista | |
| dc.subject | Área Metropolitana del Valle de Aburrá | |
| dc.subject | Sistemas flex fuel | |
| dc.subject | Sistemas de combustión interna | |
| dc.subject | Gas natural vehicular | |
| dc.subject | Etanol | |
| dc.subject | Gasolina | |
| dc.subject | Taxi | |
| dc.title | Viabilidad económica y mecánica para la conversión de motores de combustión interna a sistemas flex fuel | en_US |
| dc.title.alternative | Economic and mechanic feasibility to convert internal combustion engines to flex fuel systems | en_US |
| dc.title.alternative | Viabilidade econômica e mecânica para conversão de motor de combustão interna, a sistemas de combustível flex | en_US |
| dc.type | Article | en_US |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article |